Quand on compare des vélos électriques au Maroc, la fiche produit affiche souvent « 48V 13Ah » ou « jusqu’à 100 km ». Pour juger la qualité de batterie, il faut lire trois unités ensemble : le volt (V), l’ampère-heure (Ah) et le wattheure (Wh).
Tension (V) : la « force » du système
La tension (souvent 36V ou 48V sur les vélos, 48–52V sur les trottinettes) définit l’architecture électrique. Une tension plus élevée, à courant égal, permet plus de puissance. Elle ne suffit pas seule à prédire l’autonomie.
Ampérage (Ah) : la « réserve »
Les ampères-heures (Ah) indiquent la quantité de charge stockée. Une batterie 48V 15Ah stocke plus qu’une 48V 10Ah, à tension égale. C’est l’équivalent d’un réservoir plus grand — mais le « carburant » réel se mesure mieux en Wh.
Wattheures (Wh) : la vraie capacité
Formule simple : Wh ≈ V × Ah. Exemple : 48V × 13Ah ≈ 624 Wh. Deux batteries « 15Ah » ne se valent pas si l’une est en 36V et l’autre en 48V. Exigez toujours le Wh (ou calculez-le) pour comparer.
Autonomie annoncée vs autonomie réelle
L’autonomie catalogue est mesurée en conditions idéales (poids léger, assistance faible, plat, 20–25 °C). Au Maroc, la chaleur, les côtes, le vent et une charge à deux réduisent souvent l’autonomie de 20 à 40 %. Une règle pratique : divisez l’autonomie marketing par 1,3 à 1,5 pour un usage urbain réaliste.
Ce qu’il faut vérifier avant d’acheter
- Chimie : lithium (NMC / LFP) plutôt que plomb pour le rapport poids/énergie.
- Cellules de marque (Samsung, LG, Panasonic, etc.) vs cellules no-name.
- Présence d’un BMS (gestion de batterie) et d’un chargeur adapté en ampères.
- Possibilité de retirer la batterie pour la charger en intérieur.
Chez JM Mobilité, nous indiquons les caractéristiques utiles et vous conseillons par WhatsApp selon votre trajet (ville, banlieue, côtes). Livraison gratuite, paiement à la livraison.