L’ampérage revient sans cesse dans les fiches trottinettes : 10Ah, 14Ah, 20Ah… Mais de quels ampères parle-t-on ? Réserve de batterie (Ah) et courant de décharge (A) ne sont pas la même chose.
Ah de la batterie
Les Ah de la batterie mesurent la capacité. Plus le chiffre est élevé (à V égal), plus vous roulez longtemps. Sur une trottinette urbaine 48–52V, on voit souvent 10–15Ah pour un usage quotidien, et 18–20Ah+ pour les longs trajets.
Courant de décharge (A) et contrôleur
Le courant max (en ampères) que le contrôleur tire de la batterie conditionne l’accélération et la montée de côte. Une grosse batterie mal associée à un petit contrôleur ne donnera pas la puissance annoncée. Inversement, un contrôleur gourmand sur une petite batterie vide le pack rapidement et le chauffe.
Chargeur : ampères de charge
Un chargeur 2A sur une batterie 20Ah charge lentement (environ 10 h théoriques, souvent plus). Un chargeur 3–5A accélère la recharge mais doit être compatible (tension et connecteur). Ne forcez jamais un chargeur non prévu : risque pour le BMS et la sécurité.
Repères pour le Maroc
- Trajet domicile–travail < 15 km : 10–14Ah suffisent souvent.
- 15–30 km / jour ou relief : viser 15–20Ah ou plus de Wh.
- Chaleur estivale : évitez de stocker la batterie en plein soleil ; l’autonomie baisse quand il fait très chaud.
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